2017年湖南公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：安全是網(wǎng)約車不能逾越的底線
申論部分不僅要多關(guān)注社會(huì)熱點(diǎn)，更重要的是勤動(dòng)筆練習(xí)，并使用適當(dāng)?shù)慕滩奶嵘约海?/span>2017年湖南公務(wù)員考試用書中申論部分主要提供對(duì)申論的全面認(rèn)識(shí)、提升申論應(yīng)試能力、申論的應(yīng)用文寫作以及相應(yīng)真題演練，能夠助備考者一臂之力，切實(shí)增加申論科目分?jǐn)?shù)。
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深圳警方日前通報(bào)稱，深圳南山一名24歲女性2日晚搭乘一輛網(wǎng)約車后被司機(jī)搶劫并殺害。滴滴公司證實(shí)，受害者當(dāng)時(shí)乘坐的是滴滴平臺(tái)的順風(fēng)車，司機(jī)潘某使用真實(shí)身份證、駕駛證和行駛證在順風(fēng)車平臺(tái)注冊(cè)，但案發(fā)時(shí)使用的一張臨時(shí)偽造的牌照。目前，犯罪嫌疑人潘某已被抓捕歸案。
近幾年，共享經(jīng)濟(jì)模式趁著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)迅速發(fā)展，網(wǎng)約車成了很多人日常出行的首選。據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告顯示，截至2015年底，中國(guó)網(wǎng)約車用戶數(shù)量已達(dá)3.99億人。在這樣的背景下，滴滴、優(yōu)步等提供網(wǎng)約車服務(wù)的企業(yè)，不能只盯著用戶和流量數(shù)據(jù)，而應(yīng)該守住確保乘客安全的底線，否則就是自毀招牌。
共享經(jīng)濟(jì)模式的核心特征之一，是信任陌生人。數(shù)以億計(jì)的網(wǎng)約車用戶之所以信賴那些司機(jī)，是因?yàn)榇蠹矣X(jué)得相關(guān)企業(yè)會(huì)對(duì)從業(yè)者資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核。遺憾的是，有一些提供網(wǎng)約車服務(wù)的平臺(tái)，顯然辜負(fù)了公眾的信任。僅從媒體報(bào)道來(lái)看，乘客遭劫殺、被性騷擾等惡性安全事件，已非個(gè)案，不少地方都有。
網(wǎng)約車亂象不斷，根源在于一些網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)乘客安全重視不足。為了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占市場(chǎng)，有些C2C(個(gè)人到個(gè)人)模式的網(wǎng)約車公司對(duì)司機(jī)駕齡、車況的要求一降再降，幾乎任何有車的人花幾分鐘就能注冊(cè)成專車、順風(fēng)車司機(jī)——滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車平臺(tái)3月底剛因“駕駛員招錄把關(guān)不嚴(yán)”等問(wèn)題被約談;有些公司在軟件設(shè)計(jì)上有漏洞，比如乘客通過(guò)滴滴平臺(tái)不能看到完整車牌，深圳警方通報(bào)的案例，就是明證。
從網(wǎng)約車平臺(tái)的視角來(lái)看，滴滴順風(fēng)車乘客遭司機(jī)搶劫殺害，屬于極小概率事件;但從普通用戶的視角來(lái)看，只要危險(xiǎn)是現(xiàn)實(shí)存在的，誰(shuí)都沒(méi)有免于恐懼的底氣，也無(wú)法毫無(wú)顧慮地享受網(wǎng)約車的便利。網(wǎng)約車平臺(tái)要想把共享經(jīng)濟(jì)的生意做長(zhǎng)久，就必須想方設(shè)法排除安全隱患，讓約車出行成為“享受”而非“冒險(xiǎn)”。
平臺(tái)越大，責(zé)任越大。每起惡性安全事件，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)而言都是一記警鐘。保障乘客安全的底線一旦失守，即使用戶規(guī)模增長(zhǎng)快、市場(chǎng)估值高，也很難持續(xù)發(fā)展，立于不敗之地。在近幾十年中，有多少企業(yè)曾因“蘿卜快了不洗泥”，最終難逃“其興也勃焉，其亡也忽焉”的命運(yùn)。殷鑒不遠(yuǎn)，必須警醒。
每次發(fā)生類似的惡性安全事件后，涉事公司都會(huì)打出贈(zèng)送優(yōu)惠券、限時(shí)免費(fèi)等“公關(guān)牌”，一般很快就能度過(guò)輿論危機(jī)。媒體也會(huì)給出各種安全提示，或呼吁女性乘客注意自我保護(hù)等。很多問(wèn)題就這樣被掩蓋和轉(zhuǎn)移了，直到類似的安全事故再次發(fā)生。相較于這種不痛不癢的善后，痛定思痛的反思才是應(yīng)有的反應(yīng)。
共享經(jīng)濟(jì)是一種能夠增進(jìn)社會(huì)福利的好模式，網(wǎng)約車也是一項(xiàng)惠及公眾的創(chuàng)新，但正因如此，網(wǎng)約車行業(yè)和相關(guān)企業(yè)更應(yīng)該愛(ài)惜自己的品牌。想用戶之所想，憂用戶之所憂，把保障乘客安全的工作做好，用完善的制度防止不法分子混進(jìn)司機(jī)隊(duì)伍，靠?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)和安全保障贏得用戶的口碑和信任，比任何廣告都管用。
更重要的是，在確保網(wǎng)約車用戶安全、維持網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序方面，監(jiān)管部門也應(yīng)更有作為。新事物、新模式存在不足是正常的，但是，所有威脅公眾安全的漏洞都必須堵住，這一點(diǎn)容不得半點(diǎn)含糊。有關(guān)部門接下來(lái)在制定相關(guān)行業(yè)規(guī)范和監(jiān)管辦法時(shí)，提高司機(jī)和車輛開展網(wǎng)約車服務(wù)的門檻，尤其加強(qiáng)對(duì)C2C模式網(wǎng)約車的從業(yè)者資質(zhì)審核和監(jiān)管，應(yīng)該是必然的選擇。
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