湖南公務員考試面試熱點：上海取消老人免費乘公交怎么看？
根據上海市人民政府統(tǒng)一部署，老年綜合津貼制度實施后，該市不再實行70周歲以上滬籍老年人免費交通制度，原社會保障卡副卡（敬老服務專用）的使用期到6月25日截止。也就是說，從6月26日起，原持有敬老卡的滬籍老年人，乘坐公交和軌道交通線路都需買票或投幣上車。
從實用性的角度說，取消免費交通制度，而改行老年綜合津貼制度，的確更靈活，也應該更符合老人的實際需要。畢竟人與人的出行需求不同，有的人經常出門，到處溜達，有的人或因腿腳不便，或者兒孫有車，用不到公共交通工具。作為一項整齊化、平均化的福利分配機制，這在客觀上構成了一種不公。在需求日趨多元化的社會，福利保障的方式和手段也應該多樣化，目的才能實現(xiàn)得更精準。對于這項政策調整后一些網友的歡呼，我認為大家也沒必要回避。本來就是嘛，每天清晨，年輕人忙著上班，孩子忙著上學，卻總能在擁擠的公共交通上見到早起的老人，有的是去晨練，有的是去買菜，有的則純粹是閑逛。當然，何時坐公交是老人的權利，不能說他們不上班就該為年輕人讓道，天底下沒這樣的道理，但不可否認，取消老年免費交通制度，客觀上將起到調節(jié)客流的作用，例如過去那一部分不用卡，就覺得沒有享受到優(yōu)待的老人，就沒必要再為了刷卡而去刷卡了。至于那些在公共交通上動輒逼迫年輕人讓座，不讓座就高聲叫喊甚至動手的老者，沒了免費交通卡，或許也將有助于其正常社會角色的回歸，倚老賣老不再那么容易。我也注意到，有一些老人對此調整表達了異議，畢竟涉及一項傳統(tǒng)制度的改革，為避免誤解，動手前還是越廣泛地征求意見越好。與此同時，在優(yōu)待老人的問題上，社會能做的事情還有很多。
對于退休老人在上下班高峰乘公交，不同的人，站在不同的角度，有不同的理解與感受，并不反常。我的看法是，首先，只要老人腿腳靈便，什么時候出門是個人權利。年輕人不要覺得老人上下班高峰乘公交車是給年輕人“添堵”。對一些老人而言，尤其是早上乘公交去公園晨練與買菜，也是一種過時不候的“上班”。晨練與早上買菜有利于老年人的身心健康，是老人社交的重要組成部分，是一種習慣。老人心情好、少生病對家庭和社會大有益處。當然，老年人也要保持年輕與健康心態(tài)，倚老賣老要不得。若老人能體諒年輕人上下班之苦，盡量錯峰出行，或步行前往近處鍛煉與買菜，那對緩解交通壓力是極好的。甘肅一位七旬老人面對央視采訪時曾說：“我從不任性。有的老太太上車非得讓人家讓座，沒意思，沒座你往那兒一站，手一抓，也是個鍛煉，我就不停地鍛煉著。”這位大爺?shù)挠哪c豁達值得稱道，也會令年輕人會心一笑。再看上海給老人發(fā)綜合津貼、取消七十歲以上老人免費乘公交，其實是將給老人的福利貨幣化、顯性化。對于不同的老人，此舉會產生不同的感受。對于出門較少的老人，拿到現(xiàn)錢是一種利好。“不乘公交白不乘”的機會不存在了，某些“占便宜”心理也沒了。至于按時坐公交去晨練或買菜的老人，不會因為坐公交車要花錢，就改變生活方式。這件事之所以引發(fā)爭論，原因是關于老人的不和諧新聞不時出現(xiàn)，一些人漸漸以點蓋面。對社會而言，還是應避免以偏概全。年輕人理智地看待和善待老人，也是在“呵護”自己的未來。老人體諒乃至原諒年輕人做事與想法“欠妥”，也會為自己贏得尊重與反向體恤。
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