2017年湖南公務(wù)員考試時事新聞：迎接“互聯(lián)網(wǎng)下半場”
第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，讓“互聯(lián)網(wǎng)下半場”這一說法，像“互聯(lián)網(wǎng)思維”“互聯(lián)網(wǎng)+”等一樣，進入企業(yè)家們的話語體系。作為“互聯(lián)網(wǎng)下半場”最早的提出者，美團點評網(wǎng)首席執(zhí)行官王興說，他提出這個說法是基于這樣一個判斷:從互聯(lián)網(wǎng)到“互聯(lián)網(wǎng)+”，意味著一個時代的結(jié)束，另一個時代的到來。
回首過往，從1994年中國第一次全功能接入國際互聯(lián)網(wǎng)，到2008年我國創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“三項世界第一”:網(wǎng)民總?cè)藬?shù)首次躍居世界第一、寬帶網(wǎng)民數(shù)量居世界之首、“.cn”成為全球規(guī)模最大的國家頂級域名，以互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展為代表的信息革命為中國注入了難以估量的發(fā)展之力。從通訊、物流到支付，中國互聯(lián)網(wǎng)取得了很多具有“單點突破”意義的重大創(chuàng)新。
縱觀中國目前的互聯(lián)網(wǎng)市場，成規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)幾乎都得益于“上半場”的人口紅利，前期的“跑馬圈地”成為后期的發(fā)展基礎(chǔ)。然而它們當下遭遇了發(fā)展瓶頸，中國的互聯(lián)網(wǎng)處在一個轉(zhuǎn)折點上，有三個基本規(guī)則正在改變。
首先，互聯(lián)網(wǎng)上半場以用戶紅利為代表，以用戶規(guī)�？焖僭鲩L為代表，以廣度為代表;接下來的下半場，很重要一點是不光依靠用戶的廣度擴張、數(shù)量增加，還要提升服務(wù)質(zhì)量。
其次，在上半場，補貼與免費模式為王，追求性價比，企業(yè)需要快速跑馬圈地;而在互聯(lián)網(wǎng)下半場，突出的是差異化和創(chuàng)新性。
再次，在上半場，關(guān)于中國互聯(lián)網(wǎng)的說法是“復(fù)制到中國”(Copy to China)，互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式大多來自海外;在下半場，誕生在中國本土的一些模式也被海外重視起來，“從中國復(fù)制”(Copy from China)正在流行。
當然還有一些規(guī)則沒有變，依然要追求更多的連接、更高的ARPU值(每個用戶能夠提供和創(chuàng)造的價值)、更高效率地完成產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)、更深刻的業(yè)態(tài)，等等。
中國經(jīng)濟正在歷經(jīng)一場深刻變革�；ヂ�(lián)網(wǎng)公司是其中的先行者，緊隨其后的是被互聯(lián)網(wǎng)改造的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。比如，租車行業(yè)在美國被視作“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，然而，神州租車2015年凈利潤達到14.01億元，同比增長221%。中國的故事逐漸和美國不同。由于中國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)提升效率，可以創(chuàng)造出一系列新商業(yè)模式，這些正是中國互聯(lián)網(wǎng)下半場的主旋律。
在中國互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，國際上信息鴻溝不斷擴大，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全形勢日趨嚴峻，核心技術(shù)缺乏優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)治理面對更加復(fù)雜的局面，所以，習(xí)近平總書記強調(diào):加快推進網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)自主創(chuàng)新，加快數(shù)字經(jīng)濟對經(jīng)濟發(fā)展的推動，加快提高網(wǎng)絡(luò)管理水平，加快增強網(wǎng)絡(luò)空間安全防御能力，加快用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)推進社會治理，加快提升我國對網(wǎng)絡(luò)空間的國際話語權(quán)和規(guī)則制定權(quán)，朝著建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強國目標不懈努力。這就是中國互聯(lián)網(wǎng)下半場的前進方向。
100多年前，李鴻章感嘆置身“數(shù)千年未有之大變局”，更多的是一種無奈。而今天面對同樣的變局，我們以濃縮的方式一步跨過歐美企業(yè)幾十年才完成的歷程。中國的互聯(lián)網(wǎng)人能夠參與到這個時代洪流中來，是幸運，也是責(zé)任。
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